有了公交的實(shí)時路線，拿出手機(jī)，查找所坐的路線就能知道車在哪里，輕輕松松踩點(diǎn)坐公交。在公交上，音箱里清脆的女音播報(bào)到達(dá)的站點(diǎn)。享受這這一切的你是否知道這一切是怎樣發(fā)生的呢？你可能會想不到是因?yàn)樾⌒〉?/span>GPS模塊哦【咨詢車載GPS模塊,請電:0755-83408210】
以下是GPS模塊在智能公交系統(tǒng)主要的應(yīng)用
1) 定時自動報(bào)站，這是GPS模塊在公交系統(tǒng)中最大的應(yīng)用，通過GPS模塊接收車載終端產(chǎn)生的定位數(shù)據(jù)，GPS就是一種定位信息，車輛某一時間的位置與報(bào)站器內(nèi)預(yù)先存儲的車站經(jīng)緯度進(jìn)行比較判斷，根據(jù)判斷結(jié)果自動輸出語音報(bào)站，顯示交通信息和文明用語等。預(yù)先存儲的車站經(jīng)緯度（語音播放觸發(fā)點(diǎn)）可以預(yù)先通過接口成批灌制。但由于道路情況千變?nèi)f化，預(yù)先灌制的數(shù)據(jù)可能與實(shí)際情況有偏差。自動報(bào)站器具有學(xué)習(xí)功能，即車輛在第一次行駛過程中由駕駛員按照平時習(xí)慣按鍵播放語音，報(bào)站器自動記錄駕駛員按鍵時所處的位置，作為語音播放的觸發(fā)點(diǎn)，今后就可不需人工干預(yù)進(jìn)行自動播放。使用過程中，駕駛員還可以根據(jù)實(shí)際需要插入、刪除和修改觸發(fā)點(diǎn)的位置。
2) 實(shí)時軌跡查詢：對于所查詢車輛的選擇可以按單輛車、部分（分組）或全部車輛進(jìn)行，選中車輛的實(shí)時位置信息和行駛數(shù)據(jù)信息將向管理中心報(bào)告。位置信息包含經(jīng)緯度值，行駛狀態(tài)信息包括時間、速度、方向、設(shè)備故障信息等。
3) 報(bào)警功能 車載終端設(shè)備可配置緊急報(bào)警開關(guān)（手動或腳踏），在有緊急情況如遇劫、求助等發(fā)生時，當(dāng)駕駛?cè)藛T按下按鈕后車載終端會馬上執(zhí)行向管理中心的報(bào)警動作；管理中心接收到報(bào)警信息后立通知各方人員，根據(jù)收到的定位信息為值班人員提供及時完整的報(bào)警信息和精確位置。
4) 歷史軌跡上傳及軌跡回放 車載終端上存儲的歷史軌跡記錄可以由中心通過無線方式按照時間段提取后存儲于中心，軌跡點(diǎn)可以在管理中心電子地圖上回放以重現(xiàn)車輛的行駛過程。如果有交通案件發(fā)生，可通過定位信息可以找到其駕駛員。當(dāng)然也有利于其他一些情況的城市管理。
5) 越界/超速報(bào)警 根據(jù)定位信息，可以得出在單位時間的時速，由中心系統(tǒng)下發(fā)速度的上限值到車載終端并由車載終端保存該設(shè)置，在行駛過程中若判斷實(shí)際行駛速度超出速度上限值立即執(zhí)行向監(jiān)控中心上報(bào)超速報(bào)警信息的動作；中心系統(tǒng)亦可下發(fā)活動區(qū)域的屬性數(shù)據(jù)到車載終端并由車載終端保存該設(shè)置，在行駛過程中若判斷出不在活動區(qū)域內(nèi)則先給駕駛員報(bào)警，如果持續(xù)的時間內(nèi)駕駛員不立即執(zhí)行，后就會自動向監(jiān)控中心上報(bào)越界報(bào)警信息的動作。中心系統(tǒng)記錄報(bào)警信息立即記錄。當(dāng)然慢速也是不可以的。
6) 指定行駛路線和行駛時間 可將具體的路線和允許偏離距離由管理人員設(shè)定在車載單元內(nèi)，由車載單元結(jié)合實(shí)時位置動態(tài)判斷，若偏離指定的線路，并將偏離指定線路的信息通過無線方式上報(bào)到指定的監(jiān)控中心，線路和允許偏離距離參數(shù)可由監(jiān)控中心通過無線方式動態(tài)設(shè)定。由于路況信息要臨時變更也可以的。駕駛員不及時到位情況也可以通公交車定位信息了解。
綜上所述，智能公交的服務(wù)都離不開GPS模塊的定位信息，整個由于GPS模塊的數(shù)據(jù)才能進(jìn)傳送的自動化服，因而智能公交服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)是建立在GPS模塊的基礎(chǔ)上展開的。
